Autos brulées à Angers

Qui a dit que les voitures brulées étaient rarement neuves ? Vraiment je préfère les photographier lorsqu’elles sont intactes.

Photos prises à Angers le 2 février 2020 dans le quartier Ney.

Ford Mustang sur le parvis de la cathédrale d'Angers

Une belle Ford Mustang « dans son jus » que j’ai photographiée ce matin sur le parvis de la cathédrale d’Angers. La première voiture de cette nouvelle année 2020. Cette vieille dame a un charme fou malgré toutes ses cicatrices, surtout ne touchez à rien pas de restauration ; quand on connait l’épaisseur de la tôle dans 50 ans elle sera toujours en service (si il nous reste encore un peu d’essence…).

Impression 40 x 50 cm qualité exposition

Georges IRAT 1929 une petite voiture de chez nous

La Société des automobiles Georges Irat a été créée en 1921 par Georges Irat sur la base d’une autre marque, basée à Chatou et qu’il avait rachetée, Majola.

La première voiture de l’entreprise fut une voiture à moteur quatre cylindres de 1 990 cm3 conçue par Maurice Gaultier qui était un ancien ingénieur chez Delage. Elle fut suivie en 1926 par une six cylindres de 2 985 cm3. Georges Irat adopta les moteurs Lycoming six et huit cylindres en 1929 ; ce fut aussi l’année où l’entreprise déménagea de Chatou à Neuilly.

Une petite voiture animée par un quatre cylindres de 1 086 cm3 et conçue par le fils de Georges, Michel, vint s’ajouter à la gamme en 1929 mais les ventes ne suivirent pas, de même que pour les voitures plus puissantes. Le résultat fut une crise financière.

Le constructeur fut partiellement repris par Godefroy et Levecque, les constructeurs du moteur Ruby, en 1934, de telle sorte que les usines déménagèrent rue Raspail à Levallois.

Là, Georges Irat produisit deux roadsters sportifs à traction avant, l’un équipé d’un moteur Ruby de 1 100 cm3 et l’autre avec un six cylindres Lycoming de 2 450 cm3. La petite voiture eut du succès mais la grosse eut peu d’acheteurs.

En 1938, une nouvelle voiture de sport fut lancée avec un moteur Citroën de 1 911 cm3 à quatre roues indépendantes et suspension à anneaux en caoutchouc Neiman mais la guerre éclata et seuls 200 modèles furent produits.